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中新网成都12月27日电 (单鹏 张浪 陈选斌)27日13时21分，中国东方航空(简称东航)全球首架C919飞抵成都天府国际机场，顺利完成上海虹桥—成都天府航线验证。这是该国产大型客机首次亮相成都天府国际机场。
当日下午降落后，这架拥有东航标准化涂装、“全球首架”的“中国印”标识和专属“身份证号”的C919穿过象征民航最高礼仪的“水门”，受到热烈欢迎。
全球首架C919飞抵成都天府国际机场。 张浪 摄26日，东航最新接收的全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。此次验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及中国9省市、10座机场，包括北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南。
“感受非常好，从训练到今天的验证飞行，这架飞机都非常顺畅。”王秋野是当日验证飞行的飞行员，他表示，C919无论是操纵还是人机界面设计，都给予飞行员“非常信任的感觉”。
C919还拥有宽敞舒适的客舱环境。东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。据乘务员毛文婷介绍，为缓解窄体机型经济舱三联座椅中间座位的局促，东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，为旅客提供多一分舒适，“客舱里中文显示较多，让旅客体会到这是中国国产的大飞机。”毛文婷说。
全球首架C919飞抵成都天府国际机场。 张浪 摄作为C919首家用户，东航还要将验证飞行积累的大量数据、运行保障经验提供给相关部门，助力新机型不断优化改进。在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919能力后，会颁发相应的运营许可。
“成都是西部最重要的航空枢纽之一，东航希望起到示范带头作用，形成品牌效应和示范效应，未来西部其他航空公司也将逐步引进C919。”东航四川分公司总经理刘成表示，东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、成都、西安、昆明、广州、深圳等地的优质精品航线上。(完)
【编辑:刘欢】。
中新网成都12月27日电 (单鹏 张浪 陈选斌)27日13时21分，中国东方航空(简称东航)全球首架C919飞抵成都天府国际机场，顺利完成上海虹桥—成都天府航线验证。这是该国产大型客机首次亮相成都天府国际机场。
当日下午降落后，这架拥有东航标准化涂装、“全球首架”的“中国印”标识和专属“身份证号”的C919穿过象征民航最高礼仪的“水门”，受到热烈欢迎。
全球首架C919飞抵成都天府国际机场。 张浪 摄26日，东航最新接收的全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。此次验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及中国9省市、10座机场，包括北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南。
“感受非常好，从训练到今天的验证飞行，这架飞机都非常顺畅。”王秋野是当日验证飞行的飞行员，他表示，C919无论是操纵还是人机界面设计，都给予飞行员“非常信任的感觉”。
C919还拥有宽敞舒适的客舱环境。东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。据乘务员毛文婷介绍，为缓解窄体机型经济舱三联座椅中间座位的局促，东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，为旅客提供多一分舒适，“客舱里中文显示较多，让旅客体会到这是中国国产的大飞机。”毛文婷说。
全球首架C919飞抵成都天府国际机场。 张浪 摄作为C919首家用户，东航还要将验证飞行积累的大量数据、运行保障经验提供给相关部门，助力新机型不断优化改进。在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919能力后，会颁发相应的运营许可。
“成都是西部最重要的航空枢纽之一，东航希望起到示范带头作用，形成品牌效应和示范效应，未来西部其他航空公司也将逐步引进C919。”东航四川分公司总经理刘成表示，东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、成都、西安、昆明、广州、深圳等地的优质精品航线上。(完)
【编辑:刘欢】
